Все города
  • Все города
  • Москва
  • Московская область
    • Алабино
    • Апрелевка
    • Архангельское
    • Ашитково
    • Байконур
    • Бакшеево
    • Балашиха
    • Барыбино
    • Белоомут
    • Белые Столбы
    • Бородино
    • Бронницы
    • Быково
    • Валуево
    • Вербилки
    • Верея
    • Видное
    • Внуково
    • Вождь Пролетариата
    • Волоколамск
    • Вороново
    • Воскресенск
    • Восточный
    • Востряково
    • Высоковск
    • Голицино
    • Деденево
    • Дедовск
    • Джержинский
    • Дмитров
    • Долгопрудный
    • Домодедово
    • Дорохово
    • Дрезна
    • Дубки
    • Дубна
    • Егорьевск
    • Железнодорожный
    • Жилево
    • Жуковский
    • Загорск
    • Загорянский
    • Запрудная
    • Зарайск
    • Звенигород
    • Зеленоград
    • Ивантеевка
    • Икша
    • Ильинский
    • Истра
    • Калининград
    • Кашира
    • Керва
    • Климовск
    • Клин
    • Клязьма
    • Кожино
    • Кокошкино
    • Коломна
    • Колюбакино
    • Королев
    • Косино
    • Котельники
    • Красково
    • Красноармейск
    • Красногорск
    • Краснозаводск
    • Краснознаменск
    • Красный Ткач
    • Крюково
    • Кубинка
    • Купавна
    • Куровское
    • Лесной Городок
    • Ликино-Дулево
    • Лобня
    • Лопатинский
    • Лосино-Петровский
    • Лотошино
    • Лукино

    • Луховицы
    • Лыткарино
    • Львовский
    • Люберцы
    • Малаховка
    • Михайловское
    • Михнево
    • Можайск
    • Монино
    • Муханово
    • Мытищи
    • Нарофоминск
    • Нахабино
    • Некрасовка
    • Немчиновка
    • Новобратцевский
    • Новоподрезково
    • Ногинск
    • Обухово
    • Одинцово
    • Ожерелье
    • Озеры
    • Октябрьский
    • Опалиха
    • Орехово-Зуево
    • Павловский Посад
    • Первомайский
    • Пески
    • Пироговский
    • Подольск
    • Полушкино
    • Правдинский
    • Привокзальный
    • Пролетарский
    • Протвино
    • Пушкино
    • Пущино
    • Радовицкий
    • Раменское
    • Реутов
    • Решетниково
    • Родники
    • Рошаль
    • Рублево
    • Руза
    • Салтыковка
    • Северный
    • Сергиев Посад
    • Серебряные Пруды
    • Серпухов
    • Солнечногорск
    • Солнцево
    • Софрино
    • Старая Купавна
    • Старбеево
    • Ступино
    • Сходня
    • Талдом
    • Текстильщик
    • Темпы
    • Тишково
    • Томилино
    • Троицк
    • Туголесский Бор
    • Тучково
    • Уваровка
    • Удельная
    • Успенское
    • Фирсановка
    • Фосфоритный
    • Фрязино
    • Фряново
    • Химки
    • Хорлово
    • Хотьково
    • Черкизово
    • Черноголовка
    • Черусти
    • Чехов
    • Шарапово

    • Шатура
    • Шатурторф
    • Шаховская
    • Шереметьевский
    • Щелково
    • Щербинка
    • Электрогорск
    • Электросталь
    • Электроугли
    • Яхрома
  • Санкт-Петербург
  • Архангельск
  • Астрахань
  • Барнаул
  • Белгород
  • Братск
  • Брянск
  • Владивосток
  • Владикавказ
  • Владимир
  • Волгоград
  • Волжский
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дзержинск
  • Екатеринбург
  • Иваново
  • Ижевск
  • Иркутск
  • Йошкар-Ола
  • Казань
  • Калининград
  • Калуга
  • Кемерово
  • Киров
  • Комсомольск-на-Амуре
  • Кострома
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Курган
  • Курск
  • Липецк
  • Магнитогорск
  • Махачкала
  • Мурманск
  • Набережные Челны
  • Нальчик
  • Нижний Новгород
  • Нижний Тагил
  • Новокузнецк
  • Новосибирск
  • Омск
  • Орел
  • Оренбург
  • Орск
  • Пенза
  • Пермь
  • Петрозаводск
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саранск
  • Саратов
  • Смоленск
  • Сочи
  • Ставрополь
  • Стерлитамак
  • Сургут
  • Таганрог
  • Тамбов
  • Тверь
  • Тольятти
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Улан-Удэ
  • Ульяновск
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Череповец
  • Чита
  • Ярославль
Компании Каталог компании по ремонту и другим услугам
Запрос компаниям Оставить запрос на услугу или запчасть сразу всем компаниям
Предложения компаний Запчасти и услуги компаний
Поиск по номеру (Артиклу) Поиск запчастей по номеру в каталогах запчастей

Правила эксплуатации АКПП



Автор: Запчасти акпп Вариаторов CVT и для раздаточных коробок передач. Ремонт Электронных блоков

Наиболее частая причина множества поломок АКПП – неправильная эксплуатация автоматической коробки передач. Научиться правильному обращению с АКПП вы можете в данной статье.

Правила эксплуатации АКПП

Придерживаясь ряда рекомендаций по правильной эксплуатации автоматической коробки передач можно значительно увеличить ресурс ее работы, а также существенно сэкономить на ремонте АКПП.

Начало движения

Сразу после начала движения специалисты рекомендуют избегать динамичной езды, позволяя маслу во всех агрегатах равномерно прогреться до требуемой температуры. В зимнее время прогревать масло в АКПП следует еще до начала движения. Сделать это можно путем перевода рычага выбора диапазона (РВД) во все позиции, задерживаясь на каждой из них по несколько секунд. После этого необходимо включить любой из диапазонов АКПП и удерживать машину тормозом несколько минут. Работа двигателя при этом должна происходить исключительно на холостых оборотах.Начинать движение рекомендуется с зажатия педали тормоза и переключения РВД в требуемое положение (без нажатия на педаль дроссельной заслонки). При этом произойдет легкий толчок, после которого можно снять машину с тормоза и начать нормальное движение.Переключать диапазон АКПП в желаемую позицию следует только при холостых оборотах двигателя. При движении автомобиля вперед переводить РВД в позиции «Р» и «R» категорически запрещается. Эти два положения можно включать только после полной остановки автомобиля. Если же не следовать данному правилу, то АКПП может серьезно пострадать. Также рекомендуется избегать переключения РВД в позицию «N» в процессе движения, так как  при этом связь двигателя и колес теряется, что может повлечь занос машины из-за резкого торможения. Все остальные положения РВД доступны для переключения без ограничений.

Остановка

Во время непродолжительной остановки, например, около светофора, удерживать автомобиль следует исключительно тормозом, избегая переключения рычага диапазонов в режимы «Р» или «N». Позиция «N», в свою очередь, должна быть задействована только при длительном простое, к примеру, в уличной пробке летом, для исключения перегрева масла и снижения тепловыделения.

Буксировка автомобиля с неисправной АКПП

Различные модели коробок «автомат» требуют разного подхода к буксировке машины. Так, автомобили, укомплектованные трехскоростной АКПП, необходимо буксировать на скорости до 40 км/ч, с общим расстоянием до 25 км, с четырехскоростной коробкой – на скорости дот72 км/ч и предельным расстоянием в 160 км.При этом следует знать, что тащить автомобиль можно только после выключения двигателя и переведения рычага диапазонов в позицию «N», предварительно долив трансмиссионной жидкости до максимума. Если же диагностика АКПП неизбежна, то лучше вызывать специальный эвакуатор.

Замена трансмиссионного масла

Подобно маслу в моторе, трансмиссионная жидкость так же подвержена загрязнению, старению и потере своих функциональных качеств. Именно поэтому столь важно поддерживать ее нормальное состояние. Осуществить это можно, придерживаясь 2 условий:

·        Производить замену масла АКПП вовремя;

·        Промывать масло до его непосредственной замены.

Промывка, в свою очередь, является весьма значимым этапом процесса обновления масла, поскольку без нее существует высокая вероятность того, что большая часть грязи останется в коробке даже после полной замены жидкости. В целом данная процедура обеспечивает:

·        Размягчение и выведение нагара, углеродистого осадка, продуктов износа;

·        Очищение масляных каналов, нормализацию циркуляции масла;

·        Более полноценный слив старой трансмиссионной жидкости.

Общие рекомендации:

·            Соблюдайте предельную скорость для каждого диапазона;

·         Производите принудительное понижение передачи путем выбора необходимого диапазона только на скорости автомобиля, которая не превышает максимум для включаемой передачи;

·         Избегайте выполнения принудительного понижения передачи в условиях езды по скользкой дороге.

Мероприятия по обслуживанию трансмиссии автомобиля.

1.    При минусовых температурах окружающей среды, требуется прогреть двигатель  до минимальных значений и первые 500-1000 м. двигаться на небольшой скорости до 60 км/час

2.    При  высоких плюсовых температурах окружающей среды, долговременная езда на повышенных скоростях сокращает срок службы АКПП в РАЗЫ

3.  Один раз в год продув сжатым воздухом или промыв всех радиаторов

4.  При движении по пересеченной местности необходимо двигаться на соответствующей одной передаче

5.   При буксовке автомобиля, переключения между «D» и «R» на коробке и в обратном порядке должны сопровождаться небольшими паузами (1-2 сек)

6.  Каждые 50-60 тыс.км требуется обновить трансмиссионное масло в АКПП и по возможности фильтр

7. Проверка цвета и запаха трансмиссионного масла

 

Эти меры по обслуживанию помогут сохранить работоспособность АКПП вашей машины на долгие годы. 

 Ручной режим АКПП

Предположим, что вы собрались ехать на отдых. И возможно расстояние до курорта вполне внушительное. Если вы едете на собственном автомобиле, то для вас самым важным условием будет – экономия.

В таком случае вам поможет ручной режим АКПП. Если дорога полна спусков и подъёмов, то автоматическая КПП будет переключаться на одну-две ступени ниже при езде под горку, а значит, и расход бензина станет больше. Но если вы переключитесь в ручной режим и повысите передачу, то вы сможете немного сэкономить, благодаря тому, что двигатель будет работать на небольших оборотах.

Большинство современных коробок перемены передач не позволят переключиться на шестую передачу при низкой скорости. Но если развить скорость до 100 км/ч, то система разрешит повысить передачу вручную. Однако таким способом вы вряд ли сэкономите пару литров бензина, проехав 100 км. Вот когда общий пробег составит 1000 км, в таком случае вы сэкономите до семи литров топлива. А это немало, если учесть нынешние цены на бензин.

Делать обгон на наших дорогах не простое дело. Если учесть их состояние, а также разъезжающие по дорогам фуры, то это становится ещё и не безопасным занятием. И автоматический режим КПП не упрощает эту задачу, поскольку даже если вы жмёте педаль газа, коробка переключится на низкие ступени, то автомобиль всё равно не сможет разогнаться резко. А вот в ручном режиме может помочь режим «спорт», если он, конечно, есть.

Поэтому, чтобы подстраховаться и придать автомобилю большую динамику, перейдите на ручной режим, затем понизьте передачу и, доведя мотор до красной зоны, сделайте обгон.

Ручной режим тем более незаменим на горных дорогах. Причём не важно, едете ли вы под горку или же спускаетесь вниз – в таких случаях не желательно пользоваться тормозами, чтобы не довести их до перегрева. Для этого можно понизить передачу, как это делают с механической КПП.

Когда извилистая дорога ведёт вверх, в отличие от волнистой трассы на прямой местности, на которой можно было бы сэкономить при помощи повышения передачи, на крутых подъёмах передачу придётся понизить. Тогда преодолеть их будет легче. Несмотря на то что АКПП сама понизит передачу, на таких дорогах лучше контролировать переключение вручную.

Многие водители любят механику за то, что можно реже использовать тормоза, управляя скоростью при помощи КПП. Если у вас АКПП с возможностью переключаться в ручной режим, то вы сможете делать то же самое, при этом безопаснее и быстрее, в отличие от случая, когда АКПП сама переключает передачу.

Автоматическая коробка передач плохо справляется с бездорожьем. А именно с пробуксовкой. И, если вам не посчастливилось увязнуть в грязи или песке, то благодаря ручному режиму вы избежите перегрева КПП и выберетесь из этой ловушки. Для этого начните движение с первой передачи, затем сразу перейдите на вторую и – газ.

Многие автолюбители практически всё время пользуются ручным режимом, для экономии топлива. Но тогда возникает резонный вопрос: для чего было покупать автомобиль с автоматической КПП?
Ручной режим полезен при езде по городу. Когда вы попадаете в медленный поток машин или пробку, то вы можете сами выбрать необходимую передачу, двигаясь дальше в таком темпе. Так вы экономите бензин, а КПП не «скачет» по передачам.

Таким образом, мы видим, что ручной режим полезен только при езде в горах, зимой, по бездорожью и для экономии топлива, в остальных же случаях удобнее пользоваться автоматическим режимом.



Возникла ошибка?
Обновить
Обновить
Вверх